PASSION ROUGE

Ferrari Tipo 500
(1952-1953)

-Nombre de cylindres: 4
-Configuration: en ligne
-Régime moteur: 7500trs/min (1952), 7800trs/min (1953)
-Cylindrée: 1985cm3
-Puissance: 185ch

Ferrari Squallo
(1953)

-Nombre de cylindres: 4
-Configuration: en ligne
-Régime moteur: 7500trs/min
-Cylindrée: 2000cm3
-Puissance: 190ch

Ferrari 106
(1954)

-Nombre de cylindres: 4
-Configuration: en ligne
-Régime moteur: 7500trs/min
-Cylindrée: 2498cm3
-Puissance: 250ch

Ferrari 625 F1
(1954-1955)

-Nombre de cylindres: 4
-Configuration: en ligne
-Régime moteur: 7200trs/min (1954), 7500trs/min (1955)
-Cylindrée: 2498cm3
-Puissance: 250ch (1954), 265ch (1955)

Ferrari 555
(1955-1956)

-Nombre de cylindres: 4
-Configuration: en ligne
-Régime moteur: 7500trs/min
-Cylindrée: 2498cm3
-Puissance: 270ch

Ferrari Dino 246
(1958)(1960)

-Nombre de cylindres: 6
-Configuration: V
-Régime moteur: 8300trs/min (1958), 8500trs/min (1960)
-Cylindrée: 2417cm3
-Puissance: 290ch (1958), 280ch (1960)

Ferrari Dino 256
(1959)

-Nombre de cylindres: 6
-Configuration: V
-Régime moteur: 8300trs/min
-Cylindrée: 2474cm3
-Puissance: 290ch

LES ANNEES 60

Ferrari Dino 156
(1961-1964)

Pour la saison 1962, ce moteur était à 120° initialement, sauf au Grand Prix d'Allemagne sur la voiture de Rodriguez et en Italie sur la voiture de Bandini, où il fût à 60° (Pour abaisser le centre de gravité sur ces circuits rapides).
En 1963 et 1964, il resta à 120°.

-Nombre de cylindres: 6
-Configuration: V à 60°/120°
-Régime moteur: 9500trs/min (1961), 9400trs/min (1962), 10500trs/min (1963-1964)
-Cylindrée: 1480cm3
-Puissance: 185ch (1961), 190ch (1962), 205ch (1963-1963)

Ferrari Dino 158
(1964-1965)

-Nombre de cylindres: 8
-Configuration: V
-Régime moteur: 11000trs/min
-Cylindrée: 1489cm3
-Puissance: 210ch

<=Moteur de 1964

<=Moteur de 1965

Ferrari Tipo 207
(1964-1965)

-Nombre de cylindres: 12
-Configuration: Flat (V à 180°)
-Régime moteur: 11500trs/min
-Cylindrée: 1490cm3
-Puissance: 220ch

Ferrari Tipo 228
(1966)

-Nombre de cylindres: 6
-Configuration: V à 65°
-Régime moteur: 7800trs/min
-Cylindrée: 2417cm3
-Puissance: 260ch

Ferrari Tipo 218
(1966)

Ce moteur eû en cours de saison une soupape en plus par cylindre, ce qui lui fit gagner une puissance de 20ch.

-Nombre de cylindres: 12
-Configuration: V à 60° (3 soupapes/cyl puis 4 soupapes/cyl)
-Régime moteur: 10000trs/min
-Cylindrée: 2989cm3
-Puissance: 360ch, 380ch (avec 4 soupapes/cyl)

Ferrari Tipo 242
(1967)

-Nombre de cylindres: 12
-Configuration: V à 60°
-Régime moteur: 10000trs/min
-Cylindrée: 2989cm3
-Puissance: 400ch

Ferrari Tipo 242C
(1968)

-Nombre de cylindres: 12
-Configuration: V à 60°
-Régime moteur: 10000trs/min
-Cylindrée: 2989cm3
-Puissance: 410ch

Ferrari Tipo 255/C
(1969)

-Nombre de cylindres: 12
-Configuration: V à 60°
-Régime moteur: 11000trs/min
-Cylindrée: 2989cm3
-Puissance: 436ch

LES ANNEES 70

Ferrari Tipo B12
(1970-1980)

Le râle rauque du 312, l'un des rares moteurs "made in Maranello" à avoir su relever le défi de la concurrence essentiellement britannique d'alors, allait permettre à Ferrari de briller au cours de la saison 1970. L'ingénieur en chef Mauro Forghieri opta pour une configuration 12 cylindres à plat, estimant que celle-ci permettrait un léger abaissement du barycentre par rapport à l'ancien V12. Au départ, le 312 était annoncé à 460 chevaux, avec un régime maximum oscillant entre 11.500 et 11.700 trs/min. Parmi ses spécificités, on pouvait noter quatre paliers principaux, un vilebrequin taillé à partir d'un alliage spécial en provenance des USA et quatre arbres à cames à chaînes relayés par des roulements à aiguilles.
Le 312 aligna 37 victoires sur 158 participations et trois titres mondiaux sur 11 ans (1970-1980). "Il était vraiment à l'épreuve des balles" se souvient Mario Andretti, encore admiratif. "Plus vous lui faisiez subir, plus il en redemandait..."

Appelé également:

Ferrari Tipo 001/1 en 1970, 71 et 72
Ferrari Tipo 001/11 en 1973
Ferrari Tipo 001/12 en 1974
Ferrari Tipo 015 de 1975 à 1980

-Nombre de cylindres: 12
-Configuration: V à plat (180°)
-Cylindrée: 2991cm3

-Régime moteur: 11500trs/min (1970), 12000trs/min (1971)(1979-1980), 12600trs/min (1972-1974), 12500trs/min (1975), 12200trs/min (1976-1977), 12400trs/min (1978)

-Puissance: 460ch (1970), 480ch (1971), 490ch (1972-1973), 495ch (1974), 500ch (1975-1977), 510ch (1978-1980)

LES ANNEES 80

Ferrari 126 C
(1980-1986)

Appelé également:

Ferrari Tipo 021/1 en 1981
Ferrari Tipo 021/2 en 1982
Ferrari Tipo 021/3 en 1983
Ferrari Tipo 031/1 en 1984
Ferrari Tipo 031/2 en 1985
Ferrari Tipo 032 en 1986

-Nombre de cylindres: 6
-Configuration: V à 65°, turbo
-Cylindrée: 1496cm3

-Régime moteur: 11500trs/min (1980-1984)(1986), 12000trs/min
-Puissance: 540ch (1980), 560ch (1981), 580ch (1982), 620ch (1983), 680ch (1984), 750ch (1985), 850ch (1986)

Le moteur Ferrari Tipo 021/1

Le moteur Ferrari Tipo 021/3

Le moteur Ferrari Tipo 032

Ferrari Tipo 033
(1987)

-Nombre de cylindres: 6
-Configuration: V à 90°, turbo
-Régime moteur: 11500trs/min
-Cylindrée: 1496cm3
-Puissance: 880ch

Ferrari Tipo 033 B
(1988)

-Nombre de cylindres: 6
-Configuration: V à 90°, turbo
-Régime moteur: 12000trs/min
-Cylindrée: 1496cm3
-Puissance: 620ch

Ferrari Tipo 034
(1989)

-Nombre de cylindres: 12
-Configuration: V à 65°, 4 arbres à cames en tête, 5 soupapes par cylindres, injection directe.
-Régime moteur: 14500trs/min
-Cylindrée: 3494cm3
-Puissance: 715ch

LES ANNEES 90

Ferrari Tipo 036
(1990)

-Nombre de cylindres: 12
-Configuration: V à 65°
-Régime moteur: 12750trs/min
-Cylindrée: 3497cm3
-Puissance: 680ch

Ferrari Tipo 037
(1991)

-Nombre de cylindres: 12
-Configuration: V à 60°
-Régime moteur: 13800trs/min
-Cylindrée: 3499cm3
-Puissance: 710ch

Ferrari E1 A-92
(1992)

-Nombre de cylindres: 12
-Configuration: V à 65°
-Régime moteur: 12500trs/min
-Cylindrée: 3497cm3
-Puissance: 625ch

Ferrari E2 A-93
(1993)

-Nombre de cylindres: 12
-Configuration: V à 65°
-Régime moteur: 12500trs/min
-Cylindrée: 3497cm3
-Puissance: 625ch

Ferrari F4 A-94
(1994)

-Nombre de cylindres: 12
-Configuration: V à 65°
-Régime moteur: 12500trs/min
-Cylindrée: 3497cm3
-Puissance: 625ch

Ferrari Tipo 044/1
(1995)

-Nombre de cylindres: 12
-Configuration: V à 75°
-Cylindrée: 2997cm3
-Puissance: environ 600ch

Ferrari Tipo 046
(1996)

-Nombre de cylindres: 10
-Configuration: V à 75°, 40 soupapes
-Cylindrée: 2998cm3
-Puissance: 750ch

Ferrari Tipo 046/1B
(1997)

-Nombre de cylindres: 10
-Configuration: V à 80°, 40 soupapes
-Cylindrée: 2997cm3
-Puissance: 750ch

Ferrari Tipo 047
(1998)

-Nombre de cylindres: 10
-Configuration: V à 80°, 40 soupapes
-Cylindrée: 2997cm3
-Puissance: 755ch

Ferrari Tipo 048
(1999)

-Nombre de cylindres: 10
-Configuration: V à 80°, 40 soupapes, 2 arbres à came
-Poids: 112kg
-Cylindrée: 2997cm3
-Puissance: au delà de 780ch

LES ANNEES 2000

Ferrari Tipo 049
(2000)

-Nombre de cylindres: 10
-Configuration: V à 90°, 40 soupapes, 2 arbres à came
-Poids: 100kg
-Cylindrée: 2997cm3
-Puissance: au delà de 780ch

Ferrari Tipo 050
(2001)

-Nombre de cylindres: 10
-Configuration: V à 90°, 40 soupapes, 2 arbres à came
-Cylindrée: 2997cm3
-Régime moteur: 19000trs/min
-Puissance: au delà de 835ch

Ferrari Tipo 051
(2002)

-Nombre de cylindres: 10
-Configuration: V à 90°, 40 soupapes, 2 arbres à came
-Cylindrée: 2997cm3

Ferrari Tipo 052
(2003)

-Nombre de cylindres: 10
-Configuration: V à 90°, 40 soupapes, 2 arbres à came
-Cylindrée: 2997cm3

Ferrari Tipo 053
(2004-2005)

-Nombre de cylindres: 10
-Configuration: V à 90°, 40 soupapes, 2 arbres à came
-Cylindrée: 2997cm3
-Régime moteur: 18800trs/min
-Puissance: 880ch
-Poids: 92kg

Ferrari Tipo 055
(2005)

-Nombre de cylindres: 10
-Configuration: V à 90°, 40 soupapes, 2 arbres à came
-Cylindrée: 2997cm3

LA REGLEMENTATION V8

Ferrari Tipo 056
(2006-2007)

-Nombre de cylindres: 8
-Configuration: V à 90°, 32 soupapes (4 par cylindre)
-Cylindrée: 2398cm3
-Puissance: 735ch
-Poids: moins 95kg
-Matière: Aluminium
-Ecurie équipée: Ferrari, RedBull (2006), Toro Rosso (2007) et Spyker (2007, sous le nom de 056H)