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Julien

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My trip to London | 11 mars 2008

  C'est une grande première, je vous écris cet article alors que je met rend actuellement à Londres pour un petit séjour linguistique... Bon c vrai ca fait longtemps que je n'ai pas donné de nouvelle, mais en même temps j'avais pas grand-chose à vous raconter... Ces derniers jours je me suis mis à fond dans mes révisions pour le CSS théorique puisque j'ai finalement décidé de le passé en candidat libre le 27 mai, histoire de peut être économiser le coût d'une formation théorique et de ne payer que les frais itinérants à l'examen soit 62 euros...  

Donc c'est partit j'ai pas mal avancé et il ne me reste plus grand-chose à apprendre, ensuite ca sera des révisions et des tests blancs voilà le programme que j'ai appris pour le moment :

-          Vulgarisation aéronautique (unité de mesure utilisées en aéronautique, l'aéronef : structure et système à savoir la cellule, le vol)

-          Réglementation (manex, textes régissant l'équipage, textes régissant les passagers, équipements réglementaires de sécurité

-          Consignes générales en vol normal (briefing, visite prévol, embarquement, roulage, décollage, montée, croisière, turbulence en vol, descente, atterrissage, roulage après atterrissage, débarquement des pax, transit avec pax à bord sans et avec avitaillement en carburant, procédures et listes de vérifications)

-          Consignes générales en cas d'urgence (notion de Crew Ressource Management, feu et fumée, dépressurisation, atterrissage et amerrissage forcé, évacuation d'urgence, conduite à tenir dans certains cas particuliers, notions de comportement individuel et collectif en cas d'accident ou d'incident)

-          La survie (principales agressions dans chaque type de survie, utilisation des moyens individuels et collectifs)

Donc ceci correspond à ce que j'ai appris sachant qu'il faut quand même que je le révise afin d'être plus à l'aise avec tout les sigles, les notions et les ptis détails qui seront importants le jour de l'examen et pendant , je l'espère, ma future pratique professionnelle.

Pour la partie sécurité il me reste tout de même quelques points à traiter :

-          L'aéronef : les circuits et les moyens d'accès et d'évacuation

-          Notions élémentaires de météorologie appliquée

-          Organisation des services de recherche et de sauvetage

-          Etudes statistiques d'incidents ou d'accidents : conséquences pratiques.

Pour la partie secourisme je pense que je vais juste relire les chapitre pour dans un premier temps pouvoir apprécier le niveau de connaissance exigé. Pour ceux qui ne me connaissent pas je suis infirmier donc tout ce qui est anat physio ca devrait aller et puis le secourisme en lui-même aussi je pense enfin vaudrais mieux sinon la honte lol ...

 

Donc vous voyer je lâche pas le morceau et pour les gens de mon entourage qui restent septiques non non je vous assure je vais aller jusqu'au bout !!!

 

PS : s'il y a des gens interressés pour avoir des détails plus précis sur certaines notions du programme laisser moi votre adresse mail dans vos commentaires et si vous demander gentiemment ca devrait le faire lol ...

 

A très bientôt tout le monde je vous laisse v faire une tite sièste avant d'arriver à London !!! (promis je mettrais quelques photos...)

 

A très vite, Ju.

Publié par mazmon à 09:28:14 dans Mon parcours pour devenir steward | Commentaires (21) |

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