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Comme prévu, lundi matin, arrivée à 8h00 en civil au bâtiment du BEPN (bâtiment d'entrainement du personnel navigant) à Roissy ! C'est parti pour le dernier jour de formation !
Nous nous installons dans une salle et écoutons avec attention l'instructeur sécurité/sûreté pendant presque 2h, mais ce que nous attendions le plus, c'est bien sûr la pratique !
2h après, nous commençons donc la pratique: ouverture des portes sur Airbus et sur Boeing... on remarque que les français font toujours plus compliqué que les américains !!! Alors l'ouverture des portes, c'est marrant mais alors quand on ouvre en automatique faut bien faire attention car la porte s'ouvre toute seule, bien la lâcher sinon on part avec et tomber de 4/5 mètres c'est assez éprouvant !
Ensuite, on est passé aux toboggans, chose qui nous a bien fait rire ! D'abord parce que ça descend très très vite mais aussi parce que la matière dans laquelle ils sont fait, ça chauffe les fesses en les dévalant ! et alors quand on arrive faut bien faire attention de se stopper sinon on court pendant quelques mètres avec la vitesse ! Ensuite on a du dévaler les toboggans en situation d'évacuation, autant vous dire qu'on a peur de se prendre celui de devant s'il part en rouler-bouler ou autre !!! Les instructeurs nous ont dit "vous évacuez comme des mémés"...
Après, on est rentré dans une maquette d'avion, un simulateur de turbulences et on a du faire notre service en zone de turbulences plus ou moins fortes et donc agir en fonction de la situation. "Ici le poste de pilotage, PNC assis, attachés" si vous entendez ça, il faut s'asseoir au plus vite, sur le siège le plus proche de vous... donc, parfois, s'asseoir sur un passager ! Ensuite on a aussi eu le cas de la dépressurisation alors là, ça fait assez peur car on voit tous les masques à oxygène qui tombent devant nous et faut se dépêcher d'en mettre un sur notre visage !
On a ensuite fait l'exercice de feu-fumée. Alors, pour le feu, on était dans une pièce où il y avait des feux à des endroits précis et l'instructrice nous montrait comment se positionner avec l'extincteur pour les éteindre en toute sécurité ! Pour celui de la fumée par contre, je dois avouer que j'ai ressenti un peu de peur : rentrer dans une cabine remplie de fumée (on ne voit rien du tout par conséquent) et chercher en apnée où se trouve les cagoules, la mettre correctement et ressortir avec ! Franchement, c'est vraiment pas évident !
Après la pause déjeuner on est ensuite partis en visu (il est important de ne pas oublier son badge et avoir 2 pièces d'identité qui seront bien vérifiées !) Certains n'avaient pas leurs badges ou ils leur manquaient une pièce d'identité et ils n'ont pas pu venir en visu alors surtout, n'oubliez pas ! On a fait notre visu sur un 777-200 et on a donc pu se rendre bien compte d'où se situaient tel ou tel équipement, comment s'asseoir sur le siège service, à quoi correspondaient telle ou telle lumière de couleur (appel toilettes, appel passager, appel d'urgence etc), on a aussi visité les postes repos (je dois avouer que c'est bien caché et d'ailleurs ça a l'air super d'y dormir... même si quand on voit le poste repos PNT on se dit qu'on aimerait mieux être commandant de bord !
La formation s'est terminée avec la remise de notre ITRI, nous voilà enfin bien formés et opérationnels... plus que l'uniforme à rapporter !
[photos à venir]
Publié par eloise-pcb à 11:23:44 dans La tête dans les nuages | Commentaires (3) | Permaliens
21-08-2008 10:54
De Pic Gonord Sujet:
petits renseignements
21-08-2008 10:54
De Pic Gonord Sujet:
petits renseignements
21-08-2008 10:53
De Pic Gonord Sujet:
petits renseignements
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