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sportifs ? C'est clair que le déroulement des épreuves est plus cadenassé, notamment lors des étapes de plaine.
En même temps, les directeurs sportifs ne sont pas de simples chauffeurs dans les voitures suiveuses. L'oreillette permet au coureur d'être au courant des dangers de la route (voiture à contre sens, virage dangereux, chute), d'éviter des accidents avec le balais des voitures des commissaires, de la presse, des invités et directeurs sportifs, un véritable trafic de plusieurs dizaines d'autos en queue de peloton. Notamment en cas d'arrêt obligatoire du coureur (crevaison, chute, problème mécanique).
Elle offre aussi la possibilité de communiquer avec ses coéquipiers pour passer des informations de course, prévenir en cas de crevaisons ou de chutes. L'oreillette est certes un confort supplémentaire pour le coureur qui ne ressent pas la course, mais c'est surtout un outil de sécurité, à l'heure où les routes sont parsemées de pièges.
L'oreillette permet aussi aux plus jeunes d'apprendre à courir et d'être en relation avec le capitaine de route de l'équipe. Le vélo est un sport individuel, mais qui se court par équipe. Sans équipe on ne gagne plus, ou rarement. On le voit sur le Tour de France.
Le vélo change, évoluons avec lui. L'oreillette, connecting people ...
Publié par lamicyclist à 14:29:35 dans * Carnet de route | Commentaires (0) | Permaliens