fabrice langlois

Au départ, j'appréhendais au maximum. Simplement parce-que je passais la frontière. Mais une fois là-bas (sic). Luxembourg est une belle ville et Luxembourg un beau pays. Pour rouler, c'est magnifique, il y a de tout : de belles maisons, de belles voitures, de belles .....

Souvenir que le cyclisme est un beau sport, avec des champions sympas. Pozatto, Cancellara, O'Grady avec qui on faisait hôtel et qui te disent bonjour tous les matins. C'est vraiment agréable.

J'ai passé 6 jours avec, à la sortie, une autre vision du haut niveau !!!

A suivre ........

coureurs :  Bodrogi Laszlo, Engoulvent Jimmy, Furlan Angelo, Hinault Sébastien, Kern Christophe, Konovalovas Ignatas, Lemoine Cyril et Simon Julien.

D.S. :  Seigneur Eddy

Kiné :  Bertrand Olivier

Mécanos :  Accard Marc et Picart Jérome

Assistants :  Bur Francis, Decock Michel et Langlois Fabrice

Mardi 3 juin, direction le grand Duché pour l'épreuve phare de la saison luxembourgoise. Il va y avoir du monde avec la Liquigas (Chichi et Pozatto), rabobank (Posthuma), Astana (Rast et Joachim), Agritubel (Feillu et Vogondy), ... et surtout la CSC avec les frères Schleck, Julich, Arvesen, O'Grady et Cancellara, que du lourd.

Allez bonne fin de semaine et à lundi prochain ....

... la librairie. Dans le numéro 146 du mensuel GAZOLINE - magazine consacré à la voiture ancienne - Une grosse surprise vous y attends, et c'est à la page 6 du dernier numéro.

je vous dévoile l'une de mes journées au sein d'une formation professionnelle :

la veille au soir :  Lors du diner, le DS nous donne la fiche de la journée du lendemain. Sur celle-ci, on y trouve les heures de lever des coureurs, du p'tit déj., des valises, du départ hôtel, briefing, départ course, arrivée course, retour hôtel. C'est à partir de cela que le reste de l'encadrement (kinés, assistant, mécanos) s'organise pour toute la préparation du matin.

le matin :  Après un bon p'tit déj., direction le camion et le campeur de l'équipe. Pour ma part, je commence à préparer les bidons : pour 8 coureurs, c'est 90 bidons (45 sirop et 45 maxim) à faire. 16 bidons pour le départ, 16 pour les musettes/ravito, 45 pour la glacière de la voiture 1 et le reste pour la voiture 2. Le tout est rempli avec de l'eau en bouteille.  Après cela, je prépare les sachets départ : 1 barre pour 15 Kms de course/coureur. Si l'étape fait 150 bornes, c'est 80 barres, gel, pate de fruit à sortir. les mécanos de leur côté s'occupent des vélos et voitures et les Kinés des musettes des coureurs et sandwiches pour tout l'encadrement.

le départ/hôtel :  Réglage des GPS, tout le monde est présent. Je prends le volant du campeur avec les coureurs présents et direction le départ. Une fois sur le site, je sort les oreillettes, les bidons, les sachets et la thermo de café. Après je prends l'air, distribution des photos et posters de l'équipe.

le départ de la course : Réglage du GPS et direction l'arrivée de l'étape du jour. On se consulte entre chauffeur de campeur : Agritubel, Auber93, Française des jeux, AG2R. Il y a une solidarité entre équipe française de ce côté là !

l'attente : Une fois arrivée, c'est le temps faible de la journée, et une attente plus ou moins longue. Une heure avant l'arrivée des coureurs, je prépare les boissons de récup., sirop concentré dans une bouteille d'eau minèrale, les serviettes, l'eau de cologne et éventuellement une boisson chaude au dernier moment (suivant la météo). je sors également le sac arrivée et la radio (pour informations des derniers kilomètres).

l'arrivée :  Il y a soit de la joie, de l'amertume, de la frustation ou de l'enervement, .... bref, je me tiens à l'écart. J'aide le mécano à mettre les vélos sur la galerie (c'est un réflex). Puis réglage du GPS et direction l'hôtel.

le soir :  Une fois arrivée, tout le monde descend : c'est bordelique dans le campeur. Je commence par les lessives. Ensuite récupération des oreillettes et branchement pour le rechargement de celles-ci. Après c'est le nettoyage du campeur intérieur-extérieur. Avec une partie pas très joyeuse : vider la cassette. Je fini la journée par donner un coup de main aux mécanos. Et voilà ....

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