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Nous remercions l'équipe de BLogg qui nous a permis, chaque mois, d'informer plus de 3000 personnes de nos activités.

A bientot,

Nicolas Cambon

Président de l'ASMSR

VENDREDI 26 JUIN

Nous arrivons au circuit vers 8h30. Le temps de serrer la main à quelques habitués des WERC, nous nous mettons en place et commençons à préparer la moto. Nico s'inscrit pour 2 séances d'essais libres : 11h30 et 14h05.

A 11h, comme la météo l'avait annoncé, il se met à tomber des cordes ! Nico ne préfère pas rouler sous la flotte pour sa première session, la piste est vraiment détrempée. Nous n'avons pas de pneus pluie et inutile d'en acheter au camion puisque du beau temps est prévu pour le week-end.
Le soleil revient alors vers midi, le temps pour nous de se sécher un peu et de grignoter un bout.

Les deux premières séances d'essais de l'après midi sèchent aussi la piste et Nico se lance à 14h05 pour sa session de 20 minutes. Thomas et Jimmy arrivent au même moment pour voir un peu ce que notre pilote donne aujourd'hui.
Après 20 minutes de roulage, Nico est un peu déçu de ses chronos : 1:08 et encore c'est un peu dur... va falloir bosser ! Il hésite à reprendre une session à 17h50 et finalement notre timing est trop serré et Nico ne roulera pas plus pour ce vendredi.
Les gars décident donc d'aller tout de suite changer les pneus afin d'être opérationnel dès demain matin pour les séances de qualifs.

Pour finir la journée, nous allons tous voir la dernière séance des promos à 17h50 histoire de voir un peu ce que les pilotes ont dans le ventre. Nico a bien fait de ne pas rouler : 3 chutes en 15 minutes, ça sent vraiment la fin de journée !
Enfin après avoir tout remballé, on part tranquillement du circuit vers 19h... demain une grosse journée nous attend.


SAMEDI 27 JUIN

Aujourd'hui on arrive un peu plus tôt, à 7h45. Comme d'hab, on galère pour se trouver une place et on finit par se mettre avec les teams de la Joe Bar One (petit clin d'œil à Mig, toute son équipe et à Yam'Avenue de Brest : super sympas les gars !!). Au micro on entend alors : « départ de la 1ère série de qualifications pour la Promotion Cup à 8h » ... Surprise ils ont avancé les départs d'une heure et évidemment Nico est dans la première série ! Alors, on met un gros coup de speed pour descendre la moto, récupérer le transpondeur et Nico se prépare pour aller en pré-grille encore un peu la tête dans le c**.

Après 15 minutes de roulage, comme on l'avait pressenti Nico n'est pas très content de ses chronos et pas moyen de descendre sous la barre des 1:08. (meilleur temps 1:09.357).
Au total, les pilotes en Promotion sont 70. Après les 1ères séries des trois groupes : plus de 20 pilotes tournent en 1:07 (voir moins!). Le niveau est élevé cette année et il va falloir s'arracher pour être dans la Finale A !

A 10h20 c'est parti pour la seconde séance qualif de Nico. Après les 20 minutes, il reste un peu sur sa faim : meilleur temps 1:08.105. Il se retrouve donc classé en Finale B : départ sur la 3ème ligne, à la 12ème place.

A 15h05 départ pour la course de vitesse de la finale C : une grosse chute en sortie du « paf » fait prendre pas mal de retard et le nombre de tours est réduit à 18 au lieu de 21.
Nico prend ensuite le départ à 16h pour la Finale B . Après 6 tours de course, c'est à nouveau une grosse chute au même endroit ; Nico est alors classé 10ème et repart à cette place après ½ heure d'attente sous le cagnard. Ça repart pour 11 tours et Nico remonte finalement à la 6ème place ce qui donnera au classement cumulé : 9ème. Meilleur temps 1:08.306.

Côté mécanique, on purge les freins, on change les plaquettes et les pneus. On remet également la couronne de 45 dents au lieu de 47.
On finit par une petite soirée festive à la maison et seulement quelques heures de sommeil pour attaquer le dimanche.

Podium Finale B :
#80 KRAUSER Sébastien
#46 PERTET Romain
#70 CHEN Cédric


DIMANCHE 28 JUIN

Aujourd'hui, c'est la course d'endurance d'une heure, Nico est capable de se faire une bonne place.
La course est prévue en fin de journée donc on arrive tranquillement à 12h au circuit. Les « supporters » arrivent à leur tour pour un bon petit repas vers 14h.
Tout le monde commence à se préparer. Les 3 ravitailleurs (JC, Thomas et Jimmy) s'entraînent pour perdre le moins de temps possible lors de la course.

Une fois de plus, le départ de la course est peu retardé et les pilotes prennent place sur la grille à 17h10. 1er tour, Nico a gagné 3 places et au fur et à mesure il remonte en 6ème position. Le numéro 56 qui est alors dans le peloton de tête chute au 15eme tour et Nico se retrouve donc rapidement 4ème.

Aux environs de la demi-heure, c'est le ravitaillement avec 3.5 litres d'essence : les essais ont porté leur fruit et l'équipe a assuré. Nico repart rapidement et se retrouve 1er !! Pendant 25 minutes, il reste leader avec plus de 9 secondes d'avance sur le numéro 46 qui est 2ème.

Mais là c'est le drame : 4 tours avant le drapeau à damier, c'est la panne sèche en sortie de parabolique !!! Comme c'est injuste... Nico a fait une course géniale et a largement descendu ses chronos (meilleur temps 1:07.530) avec de belles batailles, de gros freinages... Il obtient la meilleure vitesse moyenne en course : 106,950 km/h. Le rêve s'effondre à 5 minutes de la fin et la plus haute marche du podium lui passe sous le nez... RAGEANT ! Il ne passera pas la ligne d'arrivée et les commissaires viendront récupérer la moto et le pilote. Dans les stands, nous sommes tous dégoûtés. Vous êtes nombreux à être venus l'encourager et cela aurait été tellement bien de finir le week-end avec la Coupe.

Podium Finale B :
#46 PERTET Romain
#105 DORON Robert
#80 KRAUSER Sébastien

Un Grand Merci à toute l'équipe pour ce super week-end et encore bravo à Nico pour ses deux belles courses.
C'était la dernière de la saison alors rendez-vous l'année prochaine pour une saison encore plus riche avec de nouveaux pilotes...

Retrouvez bientôt toutes les photos et vidéos de la Promotion Cup en ligne.

Par Mimie, 1ère fan officielle !

Après le ravitaillement, Nico a été 1er durant plus de 25 minutes. Suite à une panne sèche 4 tours avant la fin, il ne franchira pas la ligne d'arrivée.
Il est finalement classé 17ème.

Meilleur chrono : 1:07.530
Meilleure vitesse moyenne de cette course : 106,950 

Classement 2ème partie de course (11 tours) : 6ème
Au classement cumulé, Nico sera 9ème.

Meilleur chrono : 1:08.306

Nico se place en 42ème position, soit 12ème de la Finale B.
Départ en grille sur la 3ème ligne.
Meilleur chrono : 1:08.105

La course de vitesse du 13 Juin sur le circuit Carole est organisée par le Moto Sport Courneuvien, dans le cadre de la course d'endurance "300 miles" qui s'est déroulée le lendemain.

En inscrivant ma R6 #95, l'objectif principal était de me mettre en jambe pour la manche de la promotion cup qui aura lieu sur le même circuit le 27 et 28 juin. Les entrainements sur le circuit carole ont été rares cette année, donc rien de tel que de faire une course pour se préparer.

Un nouveau pilote, Thomas Loriot, également sur une Yamaha R6 08', a courru à mes cotés sous le #29. Il s'agissait de sa toute première course, après seulement un an de découverte du pilotage moto sur circuit.

A l'abord de ce week end de course, nous espérions avoir du beau temps. Nous avons été plus que servis puisque le soleil n'a cessé de cogner sous une température des plus estivale!

Peut être un peu trop d'ailleurs car la fatigue s'intensifiait lourdement de session en session. Les pneus eux aussi étaient mis à rude épreuve.

Samedi 13 juin 9H55, 1ère séance de Qualif' de 35min:

Thomas se qualifie 17ème avec un chrono en 1'11'3
Je me qualifie en 8ème avec un chrono en 1'08'4
Nous restons un peu sur notre faim, la 2ème séance devrait être meileure.

13H45, 2ème séance de Qualif' de 30 min:

Le soleil cogne dur, nous n'avons pas encore mis les combinaisons que nous transpirons déjà.
Thomas se qualifie 16ème avec un chrono en 1'10'8
Je me qualifie 4ème avec un chrono en 1'07'9
C'est déjà mieux, on est à peu près dans les chronos que l'on connait.
Par contre, la séance a été dure, nous sommes épuisés par cette température qui ne cesse de monter...
Le placement sur la grille de départ sera donc 18ème pour Thomas et 6ème pour moi. 

17H00, Course de Vitesse de 18 tours:

L'heure approche, le stress monte en flèche au fil des minutes. Thomas va vivre sa toute première course, il est plein d'anxiété et de fougue, le départ le hante, il se demande s'il tiendra le ryhtme jusqu'au bout....
De mon côté, le stress me gagne également, je deviens silencieux, j'essaie de rassurer Thomas, de le conseiller.

16H40 :Vient enfin le placement en grille!

Nous faisons un premier tour de piste pour se placer en grille.
La procédure de départ se fait façon Superbike, nos proches et photographes peuvent venir pendant 5 minutes à nos côtés pour nous encourager.

16H50:Warm up!

Nous nous lançons, ligne par ligne pour un tour de chauffe.

17H00: Départ

Thomas part comme une flèche, gagnant quelques places, par contre moi je me "foire", reste collé sur la grille et me fait passer par la ligne de derrère.
Je perds en un instant 5 places, mais arrive quand même à en récupérer quelques unes sur le premier virage. Je vois le peloton de tête, il n'est pas loin.

Je remonte de place en place et arrive au cul d'un GSXR1000 aux trajectoires surprenantes. A chaque freinage, il bloque sa roue arrière en la faisant aller de gauche à droite et en lachant à chaque fois une vieille fumée bleue. Ses entrées sont très larges, et il repique la corde comme les mecs en GP. Du coup, je le double facilement dans la partie rapide mais il repasse à chaque fois dans les lignes droites. Ses chronos sont en 1'10, je perds 2 secondes par tour, je vois le peloton de tête s'échapper! Au bout de 5 tours, j'appréhende mieux ses trajectoires et en sortie du virage Hotel, je le bloque à l'extérieur et entamme la partie lente devant lui. J'arrive enfin à le semer mais le peloton de devant est déjà bien loin.

Je reviens dans des chronos corrects mais n'arrive pas à reprendre mon ryhtme et le peloton de tête reste loin devant.

Je finis la course en 7ème position au général et 2ème en 600. Un peu déçu car je visais la 3ème marche du podium mais au moins je sais que je dois sérieusement travailler mes départs et être plus agressif sur les dépassements.

Thomas finit 19ème, il s'est apparement bien défendu mais a perdu 3 places lors d'un faux point mort sur un freinage.

Son expérience a été enrichissante, il connait désormais le déroulement d'une course, le stress au départ, les dépassements en course, la tenue du ryhtme....

Rendez-vous les 27 et 28 juin pour la manche de la Promotion Cup où il va falloir rouler le couteau entre les dents!

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