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Filip Nikolic, ex-membre du boys band français 2Be3, est mort à l'âge de 35 ans des suites d'un arrêt cardiaque ou bien d'un abus de somnifères, dans la nuit du 15 au 16 septembre 2009 à son domicile parisien, a indiqué son avocat Maître François Gibault, sur Europe 1. « Partir Un Jour » chantait en octobre 1996 le chanteur et comédien français Filip Nikolic, aux côtés de ses anciens complices des 2Be3 Adel Kachermi et Frank Delay, qui est cette fois parti pour toujours, à 35 ans, laissant une petite fille de quatre ans et demi du nom de Sasha.

Filip Nikolic est mort soit des suites d'un arrêt cardiaque, soit d'une surdose médicamenteuse mortelle. Selon plusieurs sources, le chanteur et comédien français serait mort brutalement « d'un abus de somnifères » qu'il « avait l'habitude de prendre pour s'endormir », cette information faisant état de d'une overdose médicamenteuse restant toutefois officieuse pour l'instant. En revanche, il semble que Filip Nikolic se portait bien avant de mourir subitement dans nuit du 15 au 16 septembre 2009 à son domicile parisien.

« Tout allait bien, il préparait un nouvel album », a souligné son avocat depuis quinze ans Maître François Gibault, sur Europe 1, ayant en outre précisé qu'il avait échangé quelques mots avec Filip Nikolic dans la soirée du 15 septembre 2009. Cependant, « il ne s'est pas réveillé », selon Maître François Gibault, et a été retrouvé sans vie par son colocataire, a ensuite indiqué Liberation.fr. « Il a dû avoir un arrêt cardiaque », a supposé l'avocat du chanteur et comédien français Filip Nikolic. Davantage de précisions sur les circonstances et causes exactes de la mort de l'ex-membre du boys band français 2Be3 devraient être connues dans les prochains jours. Une éventuelle autopsie du corps de Filip Nikolic n'a pas été évoquée par Maître François Gibault.

Le chanteur et comédien français Filip Nikolic avait connu ses premières heures de gloire au sein du boys band français 2Be3, l'un des premiers formé en 1996 et composé de trois amis d'enfance de Longjumeau, dans l'Essonne (91) en banlieue Sud de Paris, Filip Nikolic, Adel Kachermi et Frank Delay. Inspiré des boys bands anglo-saxons tels Take That ou Worlds Apart, Filip Nikolic, au sein de 2Be3, avait rapidement rencontré un succès fort mérité avec cette première chansons du nom de « Partir Un Jour » en octobre 1996. Ensuite, jusqu'en 2001, le boys band français a produit trois albums studio salué par la critique et diverses compilations.

Devenu très célèbre grâce à 2Be3, Filip Nikolic s'était par la suite éloigné de la musique pour pouvoir se consacrer pleinement à la comédie. Le chanteur et comédien français Filip Nikolic était apparu dans le film d'action américain « Simon Sez : Sauvetage Explosif » avec le basketteur Dennis Rodman, avant de jouer dans la série policière française « Navarro » de 2001 à 2005 puis dans la « Brigade Navarro » dès 2006. Enfin, en août 2009, Filip Nikolic avait entamé une nouvelle tournée théâtrale dans la pièce « Drôle De Parents », aux côtés de Maurice Rich et Julie Arnold, selon Leparisien.fr.

PRECEDEMENT:

Le rappeur d'Atlanta Kanye West fait la une de l'actualité musicale depuis qu'il s'est tout bonnement permis d'interrompre les remerciements de la chanteuse américaine Taylor Swift lors des MTV Video Music Awards 2009. Les quelques mots que Taylor Swift prononçait après avoir été décorée de la « meilleure vidéo pour une artiste féminine » pour le clip de « You Belong With Me », lors de la 26ème cérémonie des MTV Video Music Awards, ont spontanément été interrompus par le rappeur américain Kanye West.

« Je suis vraiment très content pour vous mais Beyoncé a réalisé l'une des meilleures vidéos de tous les temps », a déclaré le rappeur de Georgie, rapporté par Nouvelobs.com. Suite à cette maladresse causée aux MTV Video Music Awards 2009, au « Radio City Music Hall » de New York le 13 septembre 2009, Kanye West a ensuite remis le micro à la chanteuse américaine Taylor Swift, qui, visiblement, était désorientée. Et du coup ce n'est que par la suite que Beyoncé a rappelé Taylor Swift pour qu'elle termine son discours de remerciements.

En tête des nominations des MTV Video Music Awards 2009, la chanteuse américaine Beyoncé a été récompensée de la « vidéo de l'année » avec le clip de son « Single Ladies (Put A Ring On It) ». « Je me souviens du premier prix gagné avec les Destiny's Child, c'était l'un des moments les plus excitants de ma vie. C'est pourquoi j'aimerais que Taylor revienne sur scène pour vivre ce moment », a-t-elle exprimé, au moment de la remise de sa « vidéo de l'année ». Taylor Swift, enfin, a reçu la « meilleure vidéo pour une artiste féminine » pour le clip de « You Belong With Me », lors de la 26ème cérémonie des MTV Video Music Awards à New York. Cette année, les MTV Video Music Awards restent marqués par les hommages de la Reine de la Pop Madonna et Janet Jackson à son frère, le Roi de la Pop Michael Jackson, moins de trois mois après sa mort inattendue.

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Après sa montée de lait de dimanche aux MTV Video Music Awards, Kanye West a contacté personnellement Taylor Swift pour s'excuser. La jeune fille a accepté ses excuses.

Un porte-parole de l'émission «The View» diffusée à ABC a confirmé l'information à Usmagazine.com. Mardi, West a donc téléphoné à Swift après qu'elle ait participé à ce programme et qu'elle ait dit qu'il «n'était pas encore entré en contact» avec elle.

Plus tard, en entrevue à ABC News Radio, Swift a ensuite confirmé: «Kanye m'a bel et bien appelée. Ses excuses étaient très sincères et je les ai acceptées.»

Lundi, en entrevue à Jay Leno, West disait avoir honte de son geste.

Rappelons que West est monté sur scène aux MTV Video Music Awards lorsque Swift est venue cueillir le prix du meilleur clip d'une artiste féminine. Le rappeur croyait que Beyoncé aurait dû mériter les honneurs et non l'artiste country-pop.

Jim Carrey et Jenny McCarthy se sont mariés à leur façon. Le couple, ensemble depuis quatre ans, a organisé une cérémonie d'engagement un peu particulière, à Malibu, lors de laquelle ils se sont promis d'être ensemble pour toujours. "Pour eux, c'était aussi bien qu'un mariage tradionnel".

Ils se sont ensuite rendus à Las Vegas, pour une petite lune de miel. "Ils sont restés dans la Fantasy Tower, dans la luxueuse suite Sky Villa. Après s'être embrassés et câlinés, ils sont allés jouer au Texas
Hold'Em."

Jim, qui a déjà été marié légalement deux fois, et Jenny ont tous les deux déjà exprimés leur désir de ne pas se passer la corde au cou. "Nous vivons ensemble, nous ne voulons pas plus d'enfants et nous sommes très heureux. Le mariage n'est qu'un bout de papier", a confié la blonde. Jim Carrey déclare, pour sa part: "Je suis heureux avec Jenny, mais je ne me remarierai pas. Si tu l'as déjà fait deux fois, il vaut mieux laisser tomber."

A l'occasion du Salon de l'automobile de Francfort, qui ouvre ses portes au public jeudi 17 septembre, le PDG de BMW, Norbert Reithofer, 53 ans, dresse un bilan de la crise et de son impact sur le groupe qu'il dirige depuis 2006. Après des pertes au premier trimestre, le constructeur allemand est revenu dans le vert au deuxième trimestre, mais prévoit une chute de ses immatriculations sur l'ensemble de l'année. M. Reithofer évoque les scénarios de sortie de crise et les voies du rebond pour BMW : développement des coopérations et motorisations alternatives.

Le plus dur de la crise est-il passé ?

La reprise n'aura pas la forme d'une courbe en V, mais plutôt en U. Aujourd'hui, nous sommes dans le creux. Et il est clair que nous ne reviendrons pas en 2010 au niveau de 2007. Il y aura certes une légère amélioration du marché, mais la véritable reprise n'interviendra qu'en 2011.

L'automobile a vécu la pire année de son histoire. BMW n'a pas été épargné. Avez-vous été surpris par l'ampleur de la crise ?

Pas vraiment. Fin 2008, nous avions prévu une baisse comprise entre 10 % et 20 % pour le marché européen. Nous avions dit que BMW serait dans la même situation. Avec une chute des ventes de 18 % chez BMW et de 15 % chez Mini, nous sommes dans cette fourchette. Mais ce qui est plus important, c'est que nos opérations courantes ont toujours été profitables : notre free cash flow (flux de trésorerie disponible) a été supérieur à 500 millions d'euros sur le premier semestre, et notre résultat d'exploitation s'est élevé à 114 millions.

Beaucoup de marchés ont été soutenus grâce à des primes à la casse. Il est maintenant question d'y mettre fin plus ou moins progressivement. En redoutez-vous l'impact ?

Ce système a introduit des distorsions de concurrence. En Allemagne, la prime à la casse a surtout aidé les constructeurs généralistes. BMW n'en a pas profité. Le fait d'y mettre fin ne nous désavantagera pas. Mais les différents marchés ne repartiront vraiment que lorsque ces programmes auront pris fin. Pour ce qui est du marché allemand, les ventes vont s'élever à environ 3,6 millions de voitures. En 2010, ce sont sans doute 800 000 voitures en moins qui seront vendues.

Pendant la crise, quels ont été les marchés qui ont le mieux résisté ?

Incontestablement, la Chine, qui n'a connu en fait qu'un ralentissement de son taux de croissance, comme l'Inde d'ailleurs. La Chine est un marché essentiel pour nous à l'avenir. En 2002, on y a vendu 5 000 voitures, en 2009, plus de 75 000. Même si ça ne peut pas encore remplacer les Etats-Unis, où nous vendons plus de 250 000 voitures.

Avez-vous, comme d'autres constructeurs, annulé ou reporté des projets ?

Non, nous n'avons rien repoussé en raison de la crise. En revanche, pour des raisons stratégiques, nous avons renoncé à lancer le X7 (un grand 4 × 4 destiné essentiellement au marché américain où les ventes de ce type de véhicule se sont effondrées). Le X5 continue de bien se vendre. Fabriquer un véhicule encore plus gros n'était pas très raisonnable. Parallèlement, nous allons investir 1 milliard d'euros dans nos usines pour accompagner les lancements de nouveaux produits.

Quelle est votre stratégie en matière de technologie propre ?

Nous allons lancer une voiture électrique de série avant 2015. Nous allons aussi développer notre technologie hybride. Mais il ne faut pas oublier les moteurs diesel hautement efficaces. L'électro-mobilité est un processus qui va prendre du temps. Il est réaliste de penser qu'elle concernera 10 % du parc automobile européen, mais pas plus. Mais il serait naïf de croire que l'on peut abandonner le moteur thermique d'ici quinze à vingt ans.

A un moment donné, vous avez pensé à créer une quatrième marque pour votre véhicule électrique. Où en êtes-vous ?

Le sujet n'est plus d'actualité. Notre véhicule sera griffé BMW plus "quelque chose".

On marie souvent BMW avec PSA. Pensez-vous aller plus loin que les coopérations que vous menez déjà ensemble ?

Tout se passe très bien aujourd'hui, c'est pourquoi nous discutons actuellement pour élargir notre coopération. Mais aucun calendrier n'est fixé. Nous discutons aussi avec Daimler.

L'avenir de BMW passe-t-il par une grande alliance ?

La taille n'est pas le plus important. Chez BMW, nous préférons les coopérations intelligentes.

Vous avez tout récemment quitté la formule 1. Y ferez-vous un jour votre retour ?

Nous voulons être exemplaires sur le plan du développement durable. Alors, nous nous sommes posé la question de savoir si, stratégiquement, la formule 1 s'inscrivait bien dans cette orientation. La réponse a été non ! Pour ce qui est d'un éventuel retour, je vais vous répondre de façon diplomatique : la question ne se pose pas pour moi.

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