Van Doren automobiles miniatures

Le petit désordre habituel des derniers préparatifs avant le grand rush : découpages en tous genres tandis que la peinture des carrosseries finit de se placer.

Dehors Monsieur Cassis, le chat de la galerie, fait la sieste (non, je ne vous le montrerai pas, ça vous donnerait envie de dormir aussi !), et tout est presque silencieux.

Demain il faudra que les intérieurs deviennent bicolores, dernière séance de peinture avant le montage, mais pour l'instant je n'ai envie de réveiller personne dans ce jardin d'été...

Chaque couleur a son histoire : à raison de 2 ml de couleur par carrosserie, d'abord la quantité totale de diluant, comme ça on est tranquille, et puis rien ne reste à la traîne lorsqu'on mélange. Ensuite la teinte majoritaire, puis les accessoires. Ici, dans l'ordre d'apparition comme on dit au cinéma, le bleu, le jaune, le blanc, le noir.

Bien attendre entre chaque modification que l'échantillon ait séché, car la teinte varie, et toujours viser un peu plus lumineux pour aviver l'échelle.

Un métier un peu différent du même à échelle 1, car les exemples à copier sont toujours en à plat (la majorité des gens ne voient réellement une teinte qu'en volumes), et parfois pas plus grands qu'un timbre poste !

Dans le cas de notre De Soto, un peu moins de noir dans la couleur finale que sur celle de la planche (pour ne pas qu'elle vire au gris), c'est tout. Le reste est une question de reliefs et de support : le papier prend moins la lumière que les pigments sur l'objet.

Il ne faisait pas très beau aujourd'hui (c'est le moins qu'on puisse dire...), et malgré mon toit de verre, la lumière du jour se faisait rare pour composer les couleurs.

Mais les voici tout de même, et les carrosseries leur vont bien (ou l'inverse...).

Fin de journée, un bon shampooing en perspective pour décoller le vernis déposé sur les cheveux : ces objets n'en font qu'à notre tête (ou l'inverse......).

Il y a toujours deux solutions concernant la plage arrière : prendre le risque d'un ajustage imparfait avec la carrosserie, ou ... embêter le monteur.

Dans le cas présent, c'est la deuxième solution qui a été retenue, mais ce n'est pas bien grave.

Couleur siège d'un côté, carrosserie de l'autre, donc un masquage à effectuer. Et comme il faut bien décider dans quel sens on va le faire, j'ai choisi de colorer cette partie avant le ponçage de l'apprêt, et de la masquer avant de peindre le reste des carrosseries.

Lorsque je dis que nous travaillons sur des documents d'origine...

C'est comme une partition : il y a les notes, les nuances, les variations. Ces planches ne datent pas d'hier, et les teintes ont toutes pris un léger air de jaune, alors l'oeil doit corriger. Et ensuite ? Penser à l'échelle.

Toujours le même jeu de transcription d'un monde à l'autre. L'oeil, habitué au quarante-trois fois plus petit,  ne revient plus jamais totalement au gigantisme, tous ses repères tiennent dans une main !
Comme une sorte de vie parallèle, celle qui vous fait frémir dans la foule, sursauter dans la circulation, exagérant les proportions d'un univers devenu trop grand. Imaginez que vous entendiez tout plus fort que la majorité des gens : le moindre bruit vous ferait bondir ; c'est la seule comparaison qui me vienne à l'esprit.

Le fait est qu'avec les années, le "dehors" devient un macrocosme où l'on se sent redevenu animalement aux aguets...

De cette planche de couleurs, relevez donc le bordeaux qui se trouve en bas à gauche, et le vert clair en haut à droite. Ils murissent dans un coin en attendant de devenir liquides.....

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