Van Doren automobiles miniatures

... et pourtant après séchage, c'est bien la couleur voulue qui se révèle, conforme à l'original, plus rose du tout, toujours aussi indéfinissablement hybride (cette subtilité ne passe évidemment pas à la photo), mais en tout cas moins bonbon !

Cette Peugeot, elle aurait pu être simplement blanc cassé, crème, voire beige, mais NON.
Il a fallu qu'elle soit... comment définir ? Couleur hybride, genre du blanc, du noir, du jaune, du rouge, mais plus de rouge.

Enfin bref, vu la particularité qu'ont les pigments, dans la fabrication d'une base "opaque", c'est-à-dire mate, de virer au séchage, il faut prendre son élan une bonne heure avant de peindre et attendre de voir ce que donne le résultat une fois bien sec, sinon gare aux surprises !

Ce qui pousse à concocter des mélange au départ étonamment différents de ce que l'on veut au final, une habitude un peu perturbante à prendre. Et plus les produits évoluent en se mettant aux normes, plus leurs pigments sont concentrés, ce qui n'arrange pas les dosages au pifomètre...

Ainsi ces carrosseries encore mouillées sont-elles roses dans la cabine de peinture, indéniablement roses, et pourtant...

Lorsqu'on a la chance d'avoir une photo prise en extérieur, on en profite pour copier plus confortablement une teinte non trahie par la lumière jaune des spots !

Cette laque toute fraîche foncera légèrement durant les trois prochains jours pour rattraper complètement la teinte telle que la documentation la donne.

S'il y a un modèle propre à démonter les mythes les plus courants, c'est bien cette Peugeot ; qu'on lui accorde cela !

Après "on ne peut pas faire du tissu avec du décalque", il y avait, traînant dans les sourds murmures dubitatifs, le "mais on ne peut plus peindre une fois qu'on a collé plein de pièces !"...

Qu'on se le dise, les vertus du matériel et des produits professionnels ont encore de quoi vous surprendre. Ainsi laissez votre oeil se glisser sous la moindre pièce, jusque dans les moindres recoins : noir, seulement du noir.

Photo à cette échelle dans l'unisson de cet aspect, on commence à oublier les matières de base et à penser mécanique...

C'est une posture que vous connaissez, lorsqu'un châssis revient à cette place, c'est qu'il va passer en peinture.

Mais là nous ne parlons évidemment pas de n'importe quel châssis, et l'organisation des pistolages successifs va s'en ressentir.

Tout d'abord, il faut pour le dessous et tout ce qui le compose une couche de noir d'une composition qui se tasse énormément car il va falloir pistoler dans tous les sens permis par la géométrie et ses extrapolations pour atteindre le moindre recoin y compris sous les pièces sans y laisser la moindre coulure ou surcharge, donc un voile de base non durcie.

Tant qu'on y est, on passera un voile sur le dessus de sorte à vérifier l'état de surface des ailes et faire un dernier tampon entre le ponçage qu'elles ont reçu et leur couleur.

Couleur, justement : le bordeaux sera appliqué tout à plat côté face, en principe le seul petit retour naturel du brouillard devrait suffire à teinter les bords du châssis, on peut insister un peu plus en masquant du pouce les passages d'ailes.

Dans la foulée et suivant la même technique, le vernis sur le bordeaux, et on laissera durcir.

Une fois notre côté face bien sec et inaltérable, il "suffit" de passer une couche légère de noir côté pile, définitive cette fois, mais toujours non-durcie de sorte à pouvoir essuyer le léger retour qui aura pu voiler les bords, vous me suivez ? Parce qu'on ne peut pas faire le tour de ces recoins d'ailes au scotch !

Pourquoi dans ce sens ?
Parce qu'il est possible à l'aide d'un chiffon imbibé d'acétone de faire le tour des bords vernis du châssis pour ôter un excédent de noir, alors qu'il est impossible d'essuyer à l'intérieur des passages d'ailes ou sous des pièces une infltration de bordeaux, tout simplement. Et si on faisait tout le noir en dernier au lieu de le faire en deux passes, on devrait en mettre trop et il ne serait plus essuyable sur les bords. Ceci explique cela.

Voilà donc ce qui attend ces pièces.

• BONNES FETES A TOUS ! | 26-12-2009
• Un noir entre deux autres... | 24-12-2009
• Voir rouge ? ? | 22-12-2009
• Facile | 21-12-2009
• L'outil principal pour une Rolls ? | 19-12-2009
• J'ai bien fait d'aller à la poste hier...... | 17-12-2009
• Histoire en bleu... | 14-12-2009
• Top Chrono ! | 09-12-2009
• Préparation, suite. | 07-12-2009
• PEUGEOT 184 | 03-12-2009
• Pas coutume... | 01-12-2009
• D'un chantier à l'autre | 01-12-2009
• FIN | 28-11-2009
• Ceci | 27-11-2009
• Ceci... | 27-11-2009