Van Doren automobiles miniatures

En premier le plus long : le découpage des vitres, la suite demain...

(Oui je sais, je ne suis pas très bavarde ce soir, mais il est tard, c'est l'heure de faire la cuisine !

Aujourd'hui sera la dernière séance de peinture (en l'occurrence du vernis) à l'atelier de la galerie.

Une page tournée sur deux ans et demi d'un endroit à l'atmosphère particulière, intéressante humainement et artistiquement, mais très peu adapté à une installation pointilleuse.

Le hasard nous donne la possibilité de revenir à des configurations professionnellement plus élaborées, et c'est grand temps car la petite douleur persistante qui commençait à me torturer l'oesophage n'était pas bon signe : cabine de peinture directement en permanence à portée de système respiratoire et digestif, je n'aurais plus tenu des mois ainsi.
Sans compter que faire un travail de qualité requiert une installation à la hauteur des besoins (organisation des postes de travail, propreté, ergonomie...).
Oh il y a encore du travail ici pour remettre l'outil en route, et la semaine prochaine sera celle de toutes les cogitations !
Mais il faut avoir comme objectif les pirouettes futures que ne manqueront pas de nous préparer Georges (CCC) et Philippe (LIEGE SCALE MODELS), et qui continueront à exprimer notre souhait à tous de vous étonner toujours plus (et de nous faire plaisir à ce jeu !).

C'est peut-être là que se révèle l'intention du carrossier, celui qui vit jadis l'aérienne structure de ces ailes, les pensa, les imagina.

Il faut maintenant qu'elles deviennent vertes, puis que les châssis soient vernis.

Entre temps, demain, un peu de peinture noire et beige, et récupérer les carrosseries "là-bas", seules dans un placard d'atelier vide.

Ce qui fait l'intérêt majeur de ce modèle : ses ailes.

Résumé des épisodes précédents : nous sommes à l'avant dernier pack de Peugeot Labourdette du C.A.M.P., tout ici commence à ressembler à un atelier fonctionnel du point de vue de la préparation et du montage, reste à déménager la cabine de peinture, ce qui est prévu pour le week-end du 15, opération qui n'est pas une mince affaire (vous aurez le reportage photo), et à charge pour Jérôme ensuite d'agencer la mise en fonctionnement de l'outil ici (positionner les éléments, percer un ou deux murs, brancher l'évacuation, gérer le circuit de l'air...).
Dernière ligne droite en somme de ce stress du changement, ensuite, que du bon, et croyez-moi, ce bon là nous n'allons pas manquer d'en profiter, notamment pour nous lancer dans un nouveau planning qui vous réservera quelques surprises...

Pour l'heure, nous CAMP'ons beaucoup... la perspective suivante étant la fin du planning 2007-2008 des nouveautés CCC (Silver Wraith WGC48 version restaurée, HISPANO...), avec, en bonbon surprise, l'étonnante Phantom I ch. 6YC LIEGE SCALE MODELS, petit tour de force technique, mais je crois qu'il en ira désormais ainsi...

Pour l'heure, jeter un sort à ces ailes !

Pour l'instant, la cabine de peinture est encore à 20 km de l'atelier ; pas ce qu'il y a de plus commode, mais restons zen.....

Les carrosseries sont en apprêt, les châssis et leur assemblage sont verts.

La suite demain !

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