Van Doren automobiles miniatures

C'est dans l'album !

Fin de cet épisode 20/25. Demain une photo un peu plus significative ! Ensuite ? Ensuite nous laisserons de côté la patrie de Shakespeare pour en revenir au lion français..

Habillage de l'intérieur : l'accasion d'une petite sieste... pour elles, bien sûr...

Commençons par l'étage du bas...
Voici terminé le chassis ; demain les étapes de la carrosserie !

Je changerai peut-être d'avis cet été ; sûrement d'ailleurs ! Mais pour l'instant j'ai remplacé une lampe de cuisson par un radiateur soufflant, moyen de chauffer en balayant au plus vite ces vilaines effluves de diluants, ces parasites de la consistance finale de la peinture. Et puis j'en profite pour en finir avec les vieilles tentacules d'idées reçues qui traînent encore concernant l'épaisseur de la couche de peinture. Et au passage pour m'adresser à tout prototypiste qui voudra bien l'entendre, please cessez donc de penser qu'on va emplâtrer les carrosseries. Voui, un trou destiné à recevoir l'embase d'un balai d'essuie-glace, ça se perce à 0,5, surtout pas plus, non, il n'est pas utile quand on va rentrer une pièce à l'attache de 0,8 de percer à 1,2 !! Par contre, un jour, nous aborderons la question des gravures et du rapport idéal entre leur largeur et leur profondeur... Certes, lorsqu'une carrosserie sort de peinture, et encore les jours suivants, elle semble un peu enrobée. Mais il faut se souvenir de tout ce qui, du mélange appliqué, se tasse ou s'évapore. Pour peindre les plus grandes carrosseries, il faut 1 ml d'apprêt, 0,5 ml de diluant, 0,25 de durcisseur, une bonne partie du tout disparaissant dans le ponçage ; 2 ml de base couleur, 1 de diluant, 2 ml de vernis, 0,2 de diluant, et 1 de durcisseur. Les diluants s'envolent, donc on ne les compte pas (leur seule fonction est de véhiculer la peinture le temps de l'application), le durcisseur se tasse tellement qu'au bout de quelques semaines il n'en reste quasi rien (ses seules fonctions étant de tendre la peinture lors du séchage, et de l'aider à durcir comme son nom l'indique), donc voyez ce qui reste, sachant que, tout ceci étant pulvérisé, et vu le nuage qui en résulte, il faut encore ôter cette perte à la quantité réellement déposée sur la pièce peinte. D'où, on le comprends alors aisément, l'importance capitale de l'état de surface avant couleur, car RIEN n'est masqué par la peinture. Mais, nous ne sommes pas encore au printemps, et je m'en vais frileusement me rappocher du plan de cuisson...

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