Van Doren automobiles miniatures

Cet endroit est toujours le même, qu'il pleuve, qu'il vente qu'il neige (enfin, parfois il y a quelques fuites...), et en ces temps d'agitation politico-humano-urbaine, wouaahhhh qu'il est bon d'être au calme !!
Hors du monde, les couleurs prennent forme (goûtez l'expression...), et le puzzle 402 se constitue peu à peu.
Ivoire pour les roues, beige pour les intérieurs ; les capotes seront beiges pour les rouges, noires pour les vertes. (Le tout sera de faire un beige extérieur qui se marie avec le beige intérieur.)
Sortir d'ici, et dix minutes et un quartier plus tard se jeter bien vite dans "le terrier" ("impasse du Renard"...),  lui aussi caché au fond d'une cour. Ouvrir la porte sur de chaudes lumières dans une forêt de ficus et de la musique baroque, tirer les rideaux, et profiter de la soirée.......

Ou comment parvenir à peindre des grilles de calandre sans les poser à plat.
Petite astuce : toujours penser à se servir des chutes entre les pièces sur la planche de pièces photodécoupées. Il y a bien toujours une tige quelconque pour vous servir de béquille ! 

Il faut être très patient lorsqu'on fabrique une teinte : la couleur du liquide dans le pot n'est pas la même que celle qui est sèche sur la carrosserie, et encore différente du résultat final une fois le vernis appliqué.

Donc il faut faire des essais, laisser sécher au moins un quart d'heure le temps que les teintes varient et que les pigments les plus forts prennent leur ascendant (pour exemple, le jaune étant un pigment très faible et le bleu un très fort, pour faire un vert bouteille il faut très exagérément charger en jaune et ne pas hésiter à rajouter du noir, et je vous promets que le liquide dans le pot n'a absolument rien à voir avec la teinte définitivement obtenue !), et mouiller pour avoir un aperçu.
En appliquant la couleur, ne pas penser, car on la trouvera toujours vilaine, et, par contre, avoir le plaisir de la révélation finale au vernissage, là où les couleurs ternies et blanchies par le matant reprennent d'un coup tout leur éclat (pour mémoire, je n'utilise pas de bases à l'eau mais de la laque matée).

Vous posez souvent des questions sur la peinture, et je comprends ! A quelle distance et de quelle manière il faut tenir le pistolet, à quelle vitesse on effectue les passages, etc...
Si seulement je parvenais à mettre une caméra sur cet ordinateur, je vous ferais des séances de peinture live, à chaque étape : apprêt, couleur, vernis (car la technique et la façon dont on insiste sur certaines zones, bien sûr, ne sont pas tout à fait les mêmes selon le produit). Cela fait partie des choses qui se réaliseront peut-être un jour...

Voici pour la deuxième couleur de carrosserie (la première, c'était le vert).
Vous découvrirez sous peu les couleurs de roues, d'intérieur et de capotes...

Tandis que ces PEUGEOT sont en train de s'habiller, j'en profite pour rappeler que ces modèles sont faits en petite série, et que ceux d'entre-vous qui souhaitent en acquérir ne devront pas tarder à envoyer un petit mot à l'adresse ccc.pont@gmail.com !

Les futures couleurs de cette 402 ? Je vous en laisse la surprise pour demain ! Comme vous l'aurez remarqué, je n'utilise maintenant plus que cet apprêt noir (sauf en cas de carrosserie blanche ou ivoire), bien plus dur et lisse... et pas besoin de cuisson aujourd'hui !

• Un noir entre deux autres... | 24-12-2009
• Voir rouge ? ? | 22-12-2009
• Facile | 21-12-2009
• L'outil principal pour une Rolls ? | 19-12-2009
• J'ai bien fait d'aller à la poste hier...... | 17-12-2009
• Histoire en bleu... | 14-12-2009
• Top Chrono ! | 09-12-2009
• Préparation, suite. | 07-12-2009
• PEUGEOT 184 | 03-12-2009
• Pas coutume... | 01-12-2009
• D'un chantier à l'autre | 01-12-2009
• FIN | 28-11-2009
• Ceci | 27-11-2009
• Ceci... | 27-11-2009
• Position échappement | 25-11-2009