Van Doren automobiles miniatures

C'est comme quand vous étiez mômes et que vous lorgniez la vitre du four en attendant que le gâteau soit cuit.

Et puis enfin on peut démouler, en se brûlant un peu d'impatience...

Vue en léger différé sur cette première C 25 démasquée. Aurai-je autant de chance avec les autres ???

Voilà la phase angoissante : qu'y a-t-il là-dessous ?

Auparavant, avec les bases solvantées, on pouvait appliquer une couche très fine et démasquer aussitôt.
Maintenant avec les laques matées (seul moyen d'échapper à la peinture à l'eau, je le rappelle), une certaine couche est nécessaire pour une surface correcte, et qui dit durcisseur dit temps de sèchage. Donc suspense...

Les parties apparentes ont été reponcées, le tout a été soufflé, le masquage vérifié.
C'est l'heure de vérité !

Et maintenant ne me dîtes-pas que l'arrière de cette auto ne vous en rappelle pas un autre, nettement plus familier......

Pour précisément répondre à la question du temps que nécessite ce masquage : un peu plus de 7 heures pour 16 modèles. Je vous laisse faire la division. (heureusement pour vous que notre tarif horaire est aussi au 1/43ème, n'est-ce pas ?...)

Bien sûr, il existe des procédés de fabrication de caches bien plus rapides et efficaces. Mais pour si peu de modèles, l'investissement en matériel et fournitures (ces adhésifs coûtent très cher), la fabrication du gabarit, le temps de programmation....

Mais venons à la photo du jour pour signaler un détail à ne pas oublier : cacher les vitres par l'intérieur ! En effet, la peinture noire va passer partout. Par la vitre arrière et les hublots de toit, peu importe car l'intérieur sera noir, mais pulvériser l'intérieur des vitres donnant accès au côté qui reste rouge serait dangereux. Alors on bloque le passage, il suffira de faire une retouche de noir à cet endroit plus tard. (qu'est-ce qu'on peut retoucher dans ce métier !.....)

Voici pour le chapître masquage. Demain la suite !

La première phase du masquage consiste à délimiter le contour en taillant une bande étroite de scotch à masquer.

Celle-ci doit être bien plaquée (écrasée) millimètre par millimètre sur la surface, car c'est sur les bords que la peinture aura le plus tendance à passer. Elle est appliquée à l'aide d'une pince à bec très pointu afin de suivre parfaitement les contours, même les courbes.

Ensuite, il faut remplir.

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