Van Doren automobiles miniatures

Bienvenue !
 
Réf. VD-1 - BUGATTI Type 30 Jean Feray : available
  
Réf. VD-2 - ROLLS #WVH46 , fabrication en cours.Pré-commandes à la boutique.
  
Réf. VD-3 - DELAGE D8/120 CABRIOLET DE VILLARS 1938, élaboration en cours.
 
En montage : pour Liège Scale Models, ROLLS #4BP1

Les carrosseries sont prêtes à recevoir leur apprêt teinté, cette fois de la couleur finale, en tout cas qui lui sert d'essai puisque les teintes varient en séchant.

Ainsi demain cette première approche sera le moyen de régler précisément la couleur de la couche finale avant vernis, à moins que je ne décide de la faire en brillabt direct... On verra suivant l'humeur du temps.

C'est notamment ainsi qu'on la reconnaît de loin, grâce à ses roues rouges !

Mais qui dit rentrée dit programme..... et tandis que prennent forme les éléments de ce modèle, bien d'autres sont déjà à l'étude. Encore quelques jours de cogitation et la liste des modèles à venir commencera à pouvoir vous être annoncée.

Le même mélange, maté à 55%.

Ensuite, pour varier l'aspect, c'est un jeu d'application : quantité de produit déposé, quantité d'air dans le mélange,
dosage entre vis de ralenti et de richesse, selon si on enlève le filtre à air ou pas ... Comment ça je m'égare ???

Et maintenant ?

Quatre ailes différentes, il n'y a plus qu'à faire le tri !

Pour information, les ailes avant ont trois barres de fixation (et deux trous pour se joindre aux tambours),
les arrière quatre barres (et trois trous).

L'avant droit a une encoche (pour le passage de la tringle de direction),
à l'arrière, on ne peut pas se tromper non plus ; il y a tout de même un coup de poinçon dans l'aile droite en cas de distraction (on se sait jamais, c'est une fille qui fait le montage...).

L'ébavurage est aussi délicat que vous le supposez.
D'abord un passage de brosse à dents pour ôter le voile ; à l'arrière ça ne suffira pas.
Puis définir à l'aide de tout instrument que l'on soit sûr de maîtriser !

Lorsqu'on y voit bien clair, c'est la fraise qui prend le relais car il y a une alimentation au creux de chaque bout.
C'est là qu'il ne faut pas déraper : contrairement à l'idée reçue, il vaut mieux tourner un peu plus vite, car plus on tourne lentement, plus la fraise a le temps de se prendre dans la résine, et la force risque de vous envoyer où il ne faut pas. Avec une vitesse élevée et un maintien ferme, elle aura moins tendance à n'en faire qu'à sa tête !

Nonobstant le week-end et ses impératifs, tout est prêt pour le démarrage de cette série.

Le temps de s'occuper des résines, et les pièces de fonderie prendront leur place sur le plan de travail.

Ordinairement je teinte l'apprêt, ici c'est le fond lui-même qui est adapté à la teinte finale et la résine est effectivement bleue pour les pièces qui le nécessitent, comme vous pouvez le voir de près dans le message précédent.

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