SPINALORAMA 2009

Sport, extrêmement spectaculaire.

DIMANCHE 23 juillet à LA BRESSE

Le principe de la course ou plus exactement du défi, est simple, il s'agit pour le pilote
d'atteindre le plus rapidement possible  (chrono à l'appui) le sommet d'une colline naturelle.

jonchée de cailloux, de trous et de véritables « murs » frôlant par endroit la verticale !
Les pentes de la plupart des grandes courses (Billings, Decazeville...) avoisinent la Verticale!
Le pilote doit passer le sommet avec sa moto.
(Ex : si un pilote arrive près du sommet « jette » la moto sur l'élan et qu'elle franchisse le sommet, le résultat n'est pas validé).

Les pistes font 100m de long au minimum pour une moyenne d'environ 150 à 200m, et de 4 à 8 mètres de large.
Dans le cas ou le sommet n'est pas atteint, la distance retenue (mesurée au cm près par des lunettes laser) est celle partant de la ligne de départ jusqu'au point où s'est immobilisé la moto (axe de la roue la plus près du sommet).
Si le pilote sort de la piste avant de chuter la distance retenue est celle du point de sortie de piste.

Pour 2006 un nouveau système de mesures basé uniquement sur le temps sera mis en place.
Actuellement les motos sont de véritables « Dragster tout-terrain » de près de 3 mètres de long, surpuissantes
(certaines dépassent les 200cv !). Elles sont pour la plupart équipées de Système Nitro Oxyde Liquide.
Ces prototypes très perfectionnés sont différemment équipés, les systèmes les plus répandus sont, les moteurs
4 cylindres (env : 1100cc),les moteurs Harley (2500cc) les motos sont munies de boulons, ou godets métal ou caoutchouc
fixés sur le pneu de la roue arrière pour permettre un maximum d'adhérence.

phil.