Sharkoliv

Bon, j'avais un peu délaisser mon blog cette semaine mais j'étais un peu surbooké.

Allez, un petit mot en passant et surtout un petit bilan provisoire sur mes deux prochaines alliées pour l'Ironman de Nice le 24 Juin prochain.. j'ai nommé ... mes roues HED Jet 60 (et si !).

Sortie de récup (enfin récup, 1h20 à 34km/h de moyenne mais sur mon parcours habituel alors on gère quand on peut et on s'arrache quand y faut), avec un petit vent sournois, de travers ou de face mais jamais de dos (pourtant j'ai fait une boucle... j'ai pas compris là).
Résultat, ça va toujours aussi bien... les relances, au train, peut-être un peu chaud dans les virages en descente, et surtout sur le plat (montant ou descendant): j'attends avec impatience de raccourcir ma potence pour être parfaitement calé sur mon prolongateur (dont je vous en dirais plus un de ces 4').

Mais chose étrange, ces roues semblent assez peu sensibles (en tout cas c'est comme ça que je le ressent) au vent de travers, quand il n'est pas en tempête of course. C'est vrai qu'une roue arrière à jante haute voire une roue pleine ne sont pas vraiment gênantes même avec du vent défavorable (à condition que le cycliste ne pèse pas 40kg bien sûr !) mais avoir les 2 roues (donc à l'avant aussi) avec une jante de 60cm (quand même) c'est une autre histoire.
Le gars Hed a bien fait les choses, je sais pas où ça se situe (design ?) mais c'est le pied.

Nouvelle petite modif sur mon Scott, sur un conseil du père Florent (qui vient d'avoir un petit gars hier matin, bravo !), j'ai installé 2 plateaux Q-ring.

Quoi t'est-ce ? Tout « simplement » des plateaux ovales, ou ovaloïdes (pour ceux qu'aiment les mots compliqués), sensés améliorer le pédalage.

Sortie de 1h30 avant-hier et 2h hier avant d'aller faire la (dure) séance à pied du coach.
Verdict: que du bon !

Principales améliorations à mon goût:
- une fluidité dans le pédalage vraiment sensible.
- plus aucun à-coups dans les passages aux points morts.
- excellente rigidité latérale.

Côté efficacité du pédalage, y me faut encore quelques tests (sur mes parcours favoris et chronométrés) pour dire ce qu'il en est. Mais je ne m'attend pas à un gain énorme (à voir quand même...).

Par contre, même si la séance de samedi aprèm a eu lieu 3h après avoir posé le bike, j'avais de très bonnes jambes pour cette séance costaude à pied.
Et c'est semble-t-il un des arguments en faveur de ces plateaux: une moindre fatigue musculaire des jambes sur long parcours, avant de courir. Ce qui pour un triathlète adepte du longue distance est plus qu'intéressant, non ?

Demain, 3h30 de vélo prévu enchaîné avec 1h de CàP: on verra vraiment ce que ça donne. Donc plus de news bientôt...

Et bravo en passant à mon beauf Olive qui se classe 24ème aujourd'hui au Duathlon de Hyères (11-60-9), bien relevé avec Faure, Loisel et toute la clique. Y va me pourrir à Nice, c'est sûr...

 
Je ne sais pas si ça me ferait avancer plus vite mais je trouve ce casque aéro tout bonnement génial (photo via le forum d'OnLineTri) !

Sinon ce soir, encore un bon entraînement sous la flotte (des trombes, la piste du stade ressemblait à un vrai marécage). Mais où est la neige bord... même en Savoie, c'est la pitié !

Alors, je vous parlais dans mon article sur l'Embrunman du prolongateur long « maison » que j'ai avais utilisé. En fait, je ne pensais pas prendre de prolongateur du tout sur cette épreuve, le relief du parcours vélo étant vraiment peu dédié à ce type d'accessoire (selon moi). De plus, mon mini clip-one 3T n'est pas vraiment confortable sur longues distances.

Mais étant novice sur cette épreuve, je me suis fié aux différents échos et ai décidé d'adapter mon prolongateur 3T en vue du possible vent qui souffle, généralement contre, dans la vallée du Guil et sur le retour.

N'ayant pas envie de « claquer » 200 et quelques euros dans un prolongateur neuf, j'ai suivi l'idée prise sur le forum du site OnLineTri.

Hyper simple et pas cher : un cintre de VTT en acier (15 euros max), coudé de préférence pour éviter de se casser les poignets, vous le sciez en 2 proprement, vous rajoutez des embouts caoutchoucs ou plastiques et l'adaptation est faite (cf photo).

Ca tient du tonnerre, ça pèse 430g, moins que la plupart des prolongateurs longs (sauf les « carbones » of course) et c'est le top pour la position aéro...

Comme je n’ai pas vraiment fini mon récit sur le triathlon de Cublize, je vous poste à la place une photo de ma dernière petite folie, avant de vous en poster une avec ces merveilles montées sur mon spad (qu’il me reste à briquer en vue de l’essai !).

Du très beau matos, j’vous dit pas les frissons quand je les ai admirées, touchées, caressées, ... heu je m’égare là ...

Livrées en 2 semaines en direct des USA, emballage nickel, merci au site Les3sports pour leur efficacité. Petits bémols : les blocages de roues à commander à part (ils ne sont pas inclus avec les roues !) et le prolongateur de valve qui ne permet pas d’utiliser des chambres à air Presta standard (y manque un filetage interne pour bien faire)… dommage.

Vraiment, j’ai hâte de les tester et de voir comment elles se comportent, j’entends déjà le wouf-wouf caractéristique, yes !, ça va être bon.

Of course, j’vous posterai mes premières impressions rapidos, mais je sens qu’y va falloir avoir des jambes pour bien envoyer… Wait and see and … VAMOS !

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